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解密NOs系統

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解密NOs系統

NOS 系統包括:氣筒,噴嘴,氣喉,2個SOLENOD VALVE, 調節器,壓力制和續航器,每次使用時皆不可超過1分鐘。

N.O.S系統是Nitros Oxide System的簡稱,所用的氣體就是一氧化二氮(N2O),一氧化二氮(N2O)為什麼能產生澎湃的動力呢?

氮氧化合物其實並不神秘,它就是俗稱的笑氣(LAUGH GAS),在Nitros Oxide Stsem的系統中,N2O是因高壓而形成液態被儲存在瓶內,而內燃機發出的功來自燃料,想要馬兒好就一定要給它吃草,燃料就是內燃機的草,增加單位時內的燃料,自然就能提高車子的性能,問題只是如何讓那些燃料完全燃燒而不形成過濃,燃料未能完全燃燒而成過濃,反而使動力降低,因此必須要有充足的氧氣來助燃,和充份的點火。

以技術上來說,要增加燃料很簡單,加大油嘴即可,想增加引擎的氧氣量就沒有那麼方便,TURBO和SUPERCHARGER是加大空氣密度而增加氧氣量,高轉速引擎,也增加了單位時內的進氣量,在良好的匹配下,一部5000RPM的引擎提高到10000RPM時,理論上,它增加了一倍的單位時的進氣量,而N2O和空氣一律並不是燃料,但當達度到攝氏572度時,N2O就會分解出氧分子,而得到助燃的效果。NOS系統具有兩個部份,一為燃料系統,另一為N2O供應系統,都接到進氣歧管上的一個特殊噴嘴。

利用一個開關啟動NOS,燃料系統的汽油磁閥打入噴嘴,另一N2O也從高壓瓶中注入噴嘴,兩者以適當的比率混合以霧狀噴入進氣岐管內,在壓縮爆炸行程中,N2O因高熱分解出氧而使燃燒完全,加大動力。

N.O.S(Nitros Oxide Stsem)的優勢,降低進氣溫度:N2O當從噴嘴噴出時非常冷,整個噴嘴會結霜,它大幅降低進氣溫度,使空氣密度加大,增加進氣量,也因進氣溫度之降低而減少爆震的發生,調校的好N.O.S是比較不傷引擎的一種超級動力,使用NOS以開關作為控制,不但使用的時候,車子和平常的一樣,平時也可以把瓶子取下,周日出賽時,再把瓶子裝上即可,費時一分鍾即可。

調整方便:終極改動N.O.S系統可以很輕易的帶來100%的額外動力或更多,以引擎的承受力為上限,調整N2O和汽油的噴嘴可在性能與安全之間找到適合自己的平衡點。任何車子都可用,汽油內燃機分四行程或二行程,Turbo/Super Charge均適用,換裝不同噴嘴大小即可。

裝置費用低:大概找不到比N.O.S還便宜的超級動力了。

目前氮氧增壓系統還是一種神秘物,也許很多人聽過,但很少有人真正接觸研究過,因為不瞭解它,大家都把它當成鬼神敬而遠之,其實只要使用過NOS以後,你會愛上它的,愛上那種像發了瘋似的動力。

注意事項:

提升動力以不超過百分之四十為臨界,除非將引擎的所有零件全部加固,不然在道路待援的可能相當高。尤其是不可隨便的將壓力任意的提高,又沒有控制好爆震,在一陣爆震過後,引擎就完了。要知道提高增壓壓力,會導致混合比太稀,而造成爆震,而爆震是引擎的最大的殺手,因此提高增壓壓力必定要增加油量。此外,N0S還可使用在賽事上。因增加的動力比例太大,請勿以常態方式在道路上使用,以避免因突發的動力而遭到危險,或被執法部門取締。

  • 關鍵字 : N2O, Oxide, Nitros, 進氣量, 燃料, 性能, 引擎, 單位, 動力, 一氧化二氮, Stsem, S系統可以, S系統, 點火, 高轉速引擎, 額外動力, 非常冷, 除非, 開關啟動NOS, 部份
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2009-03-08T08:21:00+0000


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